MinTransporte presenta los proyectos estratégicos que deja el Gobierno del Cambio para transformar la movilidad de Bogotá y la región.
La publicación de los prepliegos para la licitación del RegioTram del Norte, prevista para este 31 de julio, dejará formalmente encaminado uno de los proyectos de movilidad más importantes para Bogotá y la región. Con esta decisión el Gobierno nacional avanza en la construcción y operación de un sistema férreo que conectará a la capital del país con Chía, Cajicá y Zipaquirá, fortaleciendo la integración territorial y ofreciendo nuevas alternativas de transporte para cientos de miles de ciudadanos.
El proyecto contempla una inversión de $17,3 billones, contará con 17 estaciones y tendrá capacidad para movilizar cerca de 850.000 pasajeros diarios una vez entre en operación. La apertura del proceso licitatorio representa un paso definitivo para hacer realidad esta iniciativa estratégica, llamada a transformar la movilidad entre Bogotá y la Sabana y a consolidar la recuperación del transporte férreo de pasajeros en el centro del país.
“Hoy entregamos a Bogotá y a su región mucho más que proyectos. Dejamos obras en ejecución, recursos asegurados, contratos adjudicados y nuevos corredores estratégicos estructurados para conectar mejor al país. Ese es el legado del Gobierno del Cambio: una infraestructura que impulsa la competitividad, fortalece la movilidad sostenible y acerca a los territorios mediante más trenes, mejores vías, transporte público limpio y una conectividad que genera oportunidades para millones de colombianos”, afirmó la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas.
La puesta en marcha de este proceso se suma a los avances del RegioTram de Occidente, que ya supera el 34 % de ejecución. De acuerdo con el Ministerio de Transporte, el primer tramo entrará en operación en octubre de 2027 y beneficiará directamente a cerca de 1,4 millones de habitantes, consolidándose como uno de los proyectos más representativos de la reactivación ferroviaria impulsada por el Gobierno nacional.
La estrategia férrea también avanza hacia otras regiones del país. Actualmente se estructura la conexión ferroviaria entre Villavicencio y el Corredor Férreo Central, cuya prefactibilidad registra un avance del 26 % y contempla la evaluación de tres alternativas de trazado.
Durante agosto se desarrollará la modelación de la demanda potencial de carga y en septiembre se espera seleccionar la mejor opción para impulsar la conectividad de la Orinoquía con el centro del país.
De manera complementaria, el Gobierno nacional informó que ya fue adjudicada la factibilidad del Corredor Férreo Central, mientras continúa la consolidación del corredor Bogotá-Belencito. En este último, la carga movilizada supera en más del doble los registros reportados en 2021, reflejando los resultados de la política de recuperación ferroviaria y el fortalecimiento de una red logística más sostenible, eficiente y competitiva para Colombia.
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